Si è parlato molto in questi ultimi anni dell'uso di telefonini e dispositivi portatili durante i viaggi, in particolare della possibilità di connettersi a una rete Wi-fi. Secondo un recente sondaggio condotto dall'azienda americana Honeywell Aerospace, il 90 per cento dei passeggeri farebbe a meno di uno o più servizi di bordo pur di navigare in internet ad alta quota.
Il sondaggio è significativo perché mette in luce come i passeggeri siano pronti a rinunciare alla scelta del posto (nel 38 per cento dei casi), alla possibilità di reclinare il sedile (il 32 per cento degli intervistati) o persino a noccioline, biscottini e altri snack in miniatura (il 42 per cento) pur di avere sempre il Wi-Fi.
Seguendo attentamente questi dati le
compagnie si stanno gradualmente preparando per soddisfare la richiesta, principalmente sui voli a lungo raggio. Oggi la questione non sembra più riguardare la possibilità o meno di avere una connessione Wi fi sull'aereo (di fatto alcuni voli offrono già il servizio) ma il fatto che spesso la scritta “Wi-Fi on board” non è garanzia di qualità. In alcuni casi, è sufficiente che una decina di persone facciano login contemporaneamente e si naviga molto lenti. Ma come funziona il Wi-fi “tra le nuvole”?
Il meccanismo più diffuso ha il nome di “Air-To-Ground”, ovvero dall’aria a terra. Questo sistema si appoggia a una rete di antenne simili a quelle usate per la telefonia mobile tradizionale per trasmettere i dati fin sopra i diecimila piedi. Problematica: la velocità Adsl, circa 3 Mbps per aeromobile (molto al di sotto di una normale connessione).
Un piccolo salto di qualità è arrivato con l’introduzione di una nuova versione di questo sistema che si chiama “ATG-4” e porta la banda a 10 Mbps. Attualmente si sta studiando la maniera per velocizzare le connessioni di questo tipo.
Nasceranno relazioni virtuali in aereo, fra passeggeri assorti sui loro netbook in chatroom con altri passeggeri cinque posti più avanti.. Simpatico :-D
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